11 شركة تتنافس لتحسين طريق خصب / بخاء الساحلي ،في انتظار حسم مجلس المناقصات لذلك
أعلن في وقت سابق مجلس المناقصات عن طرح المناقصة رقم 121 / 2012 لمشروع تحسين طريق خصب / بخاء الساحلي بعد أن كان آخر موعد لتوزيع و لتقديم العطاءات قبل فترة قريبة . و لقد علمت مسندم.نت من مصادر مطلعة عن تقدم عدة شركات من الدرجة الممتازة لهذا المشروع التابع لوزارة النقل و الإتصالات من بينها :
1- شركة اتحاد المقاولين العمانية ( ش.م.م ) (أ)
2- الشركة الوطنية المتحدة للهندسة والمقاولات ش.م.م
3- شركة ستراباك عمان ش.م.م
4- أتيلا دوكان وسيح السرية
5- كيسون العمانية ش.م.م
6- شركة جلفار للهندسة والمقاولات ش.م.ع.ع
7- شركة الصاروج للانشاءات (ش.م.م)
8- الاولى العالمية للمشروعات (ش.م.م) (أ)
9- ويد ادمز عمان ش.م.م
10- شركة سزائي توركيش فيضي أكيا المساهمة للانشاءات
11- لارسن وتوبرو وشركاه عمان (ش.م.م) (ب)
و تنتظر هذه الشركات حسم مجلس المناقصات في اختيار الشركة المنفذة التي تقدمت كل على حدة للتنافس على تحسين الشارع الساحلي ( خصب - بخاء ) و الذي عانى من عدة انهيارات جبلية سابقة ، فيما ينتظر الأهالي تنفيذ و تحسين هذا الشارع بالشكل المطلوب ما يضمن انسيابية الحركة و الإبتعاد تماماً من مخاطر الإنهيارات التي قد تودي بحياة مستخدمي هذا الطريق.
و يسعى مجلس المناقصات في رؤيته في إدارة وتنفيذ المشتريات الحكومية إلى تحقيق منزلة النموذج الأمثل للوحدة الحكومية في الأداء المؤسسي المبني على أرقى الممارسات العالمية في ضبط الجودة والتطوير ، وليصبح معيار الامتياز في إنجاز أعلى القيم الاقتصادية ضمن استراتيجية التنمية الشاملة المستدامة للرؤية المستقبلية (2020م) من خلال تنمية موارده البشرية، وأنظمته الإدارية.
و في تصريح صفحي سابق نشر في الجريدة الرسمية يرى عبدالرحمن بن سليمان الشحي: ان الجهود التنموية التي تسعى لها الحكومة الرشيدة وتتحقق يوما بعد يوم دليل واضح على رقي هذا البلد الطيب، وزيادة الخدمات هو نتيجة لتزايد الإقبال عليها في مختلف الإنشاءات والإحتياجات ، وهو الحال بالنسبة لطريق خصب – تيبات ، لكونه من الخدمات الجليلة التي قدمتها الحكومة لأبناء هذه المحافظة لتسهيل المرور ونقل البضائع والتنقل من منطقة الى أخرى بسهولة ويسر، ولكن سوء تحديد موقع الطريق الحالي وهو ذاته الذي كان ترابيا صعبا سابقا تم تعديله ورصفه ولكن سوء تخطيط الشارع بحيث تم انشاؤه بطريق ملازمة للجبل المهدد مرارا بالانهيار نتيجة لسقوط الأمطار أو بعض التغيرات المناخية والبيئية البسيطة والتي لم تؤخذ بعين الاعتبار ، وهذا ما حدث سابقا ولله الحمد لم تكن هناك خسائر بالأرواح ناهيك عن التفافات وتعرجات الطريق بطوله والى أن يسبب الصداع والغثيان لقائدي المركبات . نحن كمواطنين نعلم بأن الحكومة الرشيدة ممثلة بجميع الجهات والمؤسسات الخدمية ستسعى جاهدة لتحسين هذه الطريق وإبعاده عن مواقع الخطر التي تهدد المواطن في محافظة مسندم مما سينعكس ايضا على حركة السياحة والتجارة في المنطقة وطمأنة أبناء المجتمع والمقيمين دون تخوف .
فيما ذكر محمد بن أحمد الشحي: يعتبر شارع خصب تيبات احد الشوارع الحيوية بالسلطنة والذي جاء تنفيذه بمثابة احدى ركائز البنى الأساسية وبعد معاناة طويلة لسكان ولايتي خصب وبخا والوسيلة البرية التي يمكن استخدامها للوصول لباقي اجزاء السلطنة فهو شريان تنموي ويسهل عملية الوصول والتواصل بين أبناء المجتمع والمقيمين .. كما كان معلما من معالم السياحة لإطلالته على حافة البحر والجبل مكونا رابطا بينهما للتمتع بتضاريس هذه المنطقة لكن تبقى المعاناة أثناء هطول الأمطار والرياح في تخوف الناس من العبور بهذا الشارع لكثرة الانهيارات بسبب نوعية الصخور والتشكيلات الصخرية والتربة و مما يسهل ذلك حدوث الانهيار وتراكم الصخور ذات الأحجام الكبيرة بسقوطها وسط الشارع وتهديد حياتهم للخطر وتعطل حركة السير والانتقال بين الولايتين ونرى ان يتم تعديل المسار وحماية الشارع بالشبك أو ازاحته الى داخل البحر خوفا من سقوط الصخور أثناء مرور السيارات وخاصة بعد سقوط الأمطار بفترة.
ويقول عبدالمنعم بن صالح الكمزاري عن الشارع: يعتبر شارع خصب تيبات احد الشوارع الحيوية بالسلطنة والذي جاء تنفيذه بمثابة احدى ركائز البنى الأساسية وبعد معاناة طويلة لسكان ولايتي خصب وبخا والوسيلة البرية التي يمكن استخدامها للوصول لباقي اجزاء السلطنة فهو شريان تنموي ويسهل عملية الوصول والتواصل بين أبناء المجتمع والمقيمين .. كما كان معلما من معالم السياحة لإطلالته على حافة البحر والجبل مكونا رابطا بينهما للتمتع بتضاريس هذه المنطقة لكن تبقى المعاناة أثناء هطول الأمطار والرياح في تخوف الناس من العبور بهذا الشارع لكثرة الانهيارات بسبب نوعية الصخور والتشكيلات الصخرية والتربة ومما يسهل ذلك حدوث الانهيار وتراكم الصخور ذات الأحجام الكبيرة بسقوطها وسط الشارع وتهديد حياتهم للخطر وتعطل حركة السير والانتقال بين الولايتين ونرى ان يتم تعديل المسار وحماية الشارع بالشبك أو ازاحته الى داخل البحر خوفا من سقوط الصخور أثناء مرور السيارات وخاصة بعد سقوط الأمطار بفترة.
ويفترض من البداية دفن بعض الأجزاء من الشارع الملاصق للجبل بحيث يكون الطريق مستقيما بقدر المستطاع خصوصا الجزء الذي يربط خصب- الحرف حيث يتميز بكثرة المنحنيات المتعبة والخطيرة بنفس الوقت.هذا ما تحدث به أحمد بن محمد الشحي. وفي النهاية لا أحد ينكر جهود الجهة المعنية بأمور شوارعها لكن الواقع يتطلب أن تقوم هذه الجهة بدراسة شاملة لطبيعة المكان حيث أن إقامة وتنفيذ المشروع الذي يكلف آلاف الملايين من الريالات في أماكن جريان والتقاء الأودية تختلف مواصفاتها الفنية عن تلك الأماكن التي لا تمر عليها الأودية. .
موقع مسندم
موقع مسندم
رد: 11 شركة تتنافس لتحسين طريق خصب / بخاء الساحلي ،في انتظار حسم مجلس المناقصات لذلك
عسى خير نصبر 10 الى 20 سنة شنو ورانا
